Hello ....

Salut tout le monde moi c'est Grand Pharaon ( c'est ce pseudo que j'utilise partout ) j'ai 28 ans et j'habite à Secourt à une vingtaine de kilomètres de Metz . Ma Ducat' est une s2r1000 rouge de 2006 . Mon choix s'étais tout d'abord porté sur le s4r desmoquatro ( j'insiste sur desmoquatro et non testastretta !!! ) mais c'est mon compte en banque qui a eu le dernier mot . J'en suis fou de ce desmoquatro , essayé en premier lieu dans la 996 ce moteur est pour moi le meilleur niveau caractère et sensation . Mais bon je me contente de mon petit s2r1000 qui m'apporte que du bonheur à chaque sortie ; seule reproche à faire à cette moto son moteur un peu juste .... mais ça c'est un autre sujet .......

Bienvenue a toi

Dison que c'est deja bien une s2r 1000
Et puis pourquoi pas avoir regardé du coté des occas en s4r ?? c'est pas cher

Bah à l'époque j'ai attendu quelques mois avant d'acheter mon s2r1000 et pas de bol aucun s4r d'occaz de convenable dispo à ce moment là ....
Aujourd'hui j'hésite entre garder mon s2r1000 et me trouver un s4r desmoquatro d'occaz ......

Salut à toi !

Niveau budgétisation entretient, ton banquier te remerciera si tu gardes le S2R !!!

bienvenue a toi grand pharaon ( au fait t'as un prénom?? ) effectivement belles collections de ducati, on voit le passionné en tout cas moi j'ai commencé avec un 620 sie mostro, c'est vraiment génial, je suis pas pret de changer de marque, le s4rs me plait assez, faudra que j'en essaye un pour voir si mon choix se portera vers ce petit bijoux ou alors peu etre une 999 vu que la 1098 est sortie, va y avoir quelques occasions sympa en 999 sur le marché d'ici quelques mois

Ma mere vend sa 999(pour une 999r ????) ben je peux te dire que ca se vend 3 fois rien

Celles qui decote le plus c'est les plus recente et y a de sacré affaire a faire

Donc j'ai un seul conseil

CRAQUE

Bah moi je craquerai bien pour un 996 ........... Ah le desmoquatro .....

Grand Pharaon a écrit:

Bah moi je craquerai bien pour un 996 ........... Ah le desmoquatro .....

Tout d'abord bienvenue..... et attend un peu et tu pourras peut être craquer pour une 1098 d'occaz

Une 1098 !!! Beurk ! Ah non hein une 996 ou un s4r sinon je garde mon s2r1000 .......

je pense qu'effectivement ceux qui recherchent une configuration moteur comme le s4r et 996 (c'est le même moteur comme tout le monde le sait)peuvent penser être déçu de la motorisation de la 1098 c'est moi même ce qui m'a fait hesiter à prendre le s4rs contre ma s2r 1000 ,mais je crois plutôt que c'est un autre style de conduite mais tout autant jouissif.aprés il faut voir l'utilisation que l'on a de ses motos .

Bah moi j'ai essayé le s4r 2007 donc celui avec le moteur 999 et j'ai été trés décu par le manque de caractère du moteur . Il est super efficace c'est sur mais beaucoup trop facile ! Pas de frein moteur , embrayage mou , trop linéaire Et j'en passe . Bon je ne dramatise pas non plus ce moteur est beaucoup plus expressif qu'un 4 pattes jap' mais pour moi qui aie eu la chance d'essayer le 996 bah la différence est trop flagrante . J'aurais pas essayé le 996 j'aurais certainement dis que c'est un super moteur mais le destin a fait qu'un jour en me balladant avec mon ex speed triple je passe devant le concess du coin qui avait une 996 en démo .............. Ouh là je vous raconte ma vie là je m'éloigne du sujet ..........
Bon pour synthétiser je dirai peu importe le moteur ( et même la moto ) du moment que l'on se fait plaisir ....... Aprés tout on ne vie qu'une fois ..........

oui là je suis bien d'accord on a qu'une vie alors profitons en c'est bizarre mon banquier n'a pas la même phylosophie de la vie que moi
c'est vrai que le s4r ancienne génération est bien attachant tout comme le s2r 1000 pour une utilisation route c'est le pied,
,c'est certain que si je ne pratiquais pas le circuit je ne pense pas que j'aurais échangé mon s2r 1000,celui ci était largement suffisant dans cette plage d'utilisation .
par contre pour la piste le s4rs convient bien mieux ,sa motorisation est plus adapté et se fatigue moins , l'ensemble ohlins qui sur route n'est pas nécessaire, sur circuit fait la différence , pour peu que l'on sache bien les rêgler .
le s4rs demande pas mal de bornes avant d'exprimer et de libérer tout son caractère il y a le fait aussi que je ne l'ai pas essayé en configuration d'origine puisque le mien était doté des termis ,filtre et puce .

et comme tu le dis si bien ,le principal est de se faire plaisir tout simplement .